アウディはそのハイパフォーマンスモデルに対する不屈の探求を示すために常に“Ｓ”の文字を使用してきました。総てのＳモデルには、伝統的に、非常に高性能なエンジン、クワトロ・フルタイム４ＷＤシステム、そしてＳモデル独特のデザインが採用されています。また、採用されるクワトロ・フルタイム４ＷＤシステムは、通常のトルク配分がフロントに４０％、リヤに６０％（従来はフロント：リヤは５０：５０）となり、よりダイナミックでスポーティなハンドリングを実現しています。これに加え、ルマン２４時間耐久レースにおいて５勝したレーシングカー、アウディＲ８により実証されたＦＳＩ（ガソリン直噴）エンジンテクノロジーが採用されています。

　これらハイパフォーマンスモデルを導入することにより、日本におけるアウディのスポーツプレミアムイメージが向上し、アウディ・ブランドへのお客様の注目がさらに高まり、本年後半の販売活動により弾みがつくことを期待します。
　

新型アウディＲＳ４／ＲＳ４アバント（本日発売開始：年内販売予定１００台）

　アウディＲＳ４は、アウディジャパン販売全体の４０％以上（２００５年実績）を占める最重要モデルであるアウディＡ４の最もスポーツ性が高いモデルとして最高峰に位置し、４．２リッターＶ型８気筒ＦＳＩエンジンを搭載します。このＶ８ＦＳＩエンジンは、アウディが初めて市販モデルに導入する高回転型エンジンユニットで、４．２リッターの排気量から４２０ｐｓ（３０９ｋＷ）のハイパワーを発生し、最大トルクは４３０Ｎｍ／５，５００ｒｐｍです。さらに、２，２５０～７，６００ｒｐｍの幅広い回
転域で、最大トルクの９０％を常時発生します。
　アウディＲＳ４には、ダイナミックライドコントロール（ＤＲＣ）が装着されています。このＤＲＣは、右フロント／左リヤ、左フロント／右リヤと対角線上に連結されたダンパーの油圧フローを制御することで、発進加速時（スクワット）や制動時（ノーズダイブ）、あるいは高速コーナリング時（ロール）の不快な挙動を大幅に低減させます。

ＲＳ４　　　　　　右／左ハンドル４．２リッターＶ８　ＦＳＩ　ＤＯＨＣ（３０９ｋＷ／４２０ｐｓ）　６速ＭＴ　￥９，９００，０００
ＲＳ４アバント　右／左ハンドル４．２リッターＶ８　ＦＳＩ　ＤＯＨＣ（３０９ｋＷ／４２０ｐｓ）　６速ＭＴ　￥１０，０８０，０００


ＲＳ４　主要装備

●　最新世代クワトロ・フルタイム４ＷＤシステム（非対称／ダイナミックトルク配分）
●　ＤＲＣ（ダイナミックライドコントロール）スポーツサスペンション
●　７アームダブルスポークアルミホイール（９Ｊｘ１９）、２５５／３５Ｒ１９タイヤ装着
●　１８インチ大径ブレーキシステム
●　ＲＳ４専用フロント＆リヤバンパー、リヤスポイラー
●　ＲＳ４専用ダブルステータイプドアミラー
●　ＲＳ４専用スポーツステアリング
●　ＲＳ４専用バケットシート（フロント）／電動サイドサポート機能付
●　アダプティブヘッドライト


新型アウディＳ８（本日受注開始。配車・登録開始は１０月予定）

　昨年１０月に東京モーターショーで発表された新型アウディＳ８は、アウディの歴史で初めて１０気筒エンジンを採用するモデルです。このロングストローク型Ｖ１０エンジンはアウディグループブランドのランボルギーニガヤルドで得られた技術的ノウハウをフルに活用するとともに、モータースポーツから移植されたＦＳＩガソリン直噴エンジン技術が採用されています。この新型５．２リッターＶ型１０気筒ＦＳＩエンジンは、７，０００ｒｐｍで最高出力４５０ｐｓ（３３１ｋＷ）を発揮します。最大トルクの５４０Ｎｍは、わずか２，３００ｒｐｍという低い回転速度ですでにその９０％を発生します。
　最新世代のクワトロ・フルタイム４ＷＤシステムと６速ティプトロニックオートマチックトランスミッションの組み合わせで、エンジンパワーが効率良く４輪に伝達されます。また、アウディ独自の軽量なＡＳＦ（アウディスペースフレーム）コンセプトを採用したアルミボディを組み合わせたことで、操作特性を向上させることにより軽快な走りを提供し、燃料消費を抑制します。
　また、Ｓ８のために用意された特別装備の１つである、セダンとして初となる「セラミックブレーキ」をオプション設定します。セラミックブレーキは熱による制動力低下の影響を受けにくく、重量もスチールディスクの半分に相当する約５ｋｇと軽量であるため、ハンドリングにも好影響をもたらします。最大３０万ｋｍの耐久性を有し、寿命はスチールディスクの約４倍となります。
　Ｓ８には、デンマークの最高級音響機器メーカーであるＢ＆Ｏ（バング＆オルフセン）が初めて開発したカーオーディオ、アウディ専用の最新サウンドシステム「Ｂ＆Ｏアドバンスドサウンドシステム」を標準装備します。

Ｓ８　右／左ハンドル５．２リッターＶ１０ＦＳＩ　ＤＯＨＣ（３３１ｋＷ／４５０ｐｓ）　６速ティプトロニック　￥１４，６００，０００


Ｓ８　の主要標準装備

●　最新世代クワトロ・フルタイム４ＷＤシステム（非対称／ダイナミックトルク配分）
●　Ｓ８専用設定スポーツアダプティブエアサスペンション
●　Ｓスタイリングアルミホイール（９Ｊｘ　２０）、２６５／３５Ｒ２０タイヤ装着
●　１８インチ大径ブレーキシステム
●　アダプティブヘッドライト
●　アダプティブクルーズコントロール
●　リヤビューカメラ付きＡＰＳ（アウディパーキングシステム）：音とイラストによる警告に加えてＭＭＩ上に画像表示
●　ＭＭＩ（マルチメディアインターフェイス）：アウディ独自の最新インフォテインメントシステム
●　Ｓ８専用カラーリングスポーツシート、本革シート（バルコナレザー、２色コンビ）
●　Ｂ＆Ｏ（バング＆オルフセン）アドバンスドサウンドシステム


新型アウディＳ６／Ｓ６アバント（本日受注開始。配車・登録は１０月予定）

　新型アウディＳ６は、新型５．２リッターＶ型１０気筒ＦＳＩエンジンを搭載。このエンジンは、新型アウディＳ８に搭載されるユニットとほぼ同じもので、Ｓ６に合わせてチューニングされています。６，８００ｒｐｍで最高出力４３５ｐｓ（３２０ｋＷ）を発揮、最大トルクの５４０Ｎｍを３，０００～４，０００ｒｐｍで発生します。非対称／ダイナミックトルク配分の最新世代のクワトロ・フルタイム４ＷＤシステムと６速ティプトロニックオートマチックトランスミッションの組み合わせで、エンジンパワーが効率良く４輪に伝達されます。

Ｓ６　右／左ハンドル５．２リッターＶ１０　ＦＳＩ　ＤＯＨＣ（３２０ｋＷ／４３５ｐｓ）　６速ティプトロニック￥１２，４５０，０００
Ｓ６　アバント右／左ハンドル５．２リッターＶ１０　ＦＳＩ　ＤＯＨＣ（３２０ｋＷ／４３５ｐｓ）　６速ティプトロニック￥１２，７１０，０００


Ｓ６　主要標準装備

●　最新世代クワトロ・フルタイム４ＷＤシステム（非対称／ダイナミックトルク配分）
●　Ｓ６専用設定スポーツサスペンション
●　５アームウイングデザインアルミホイール（９Ｊｘ１９）、２６５／３５Ｒ１９タイヤ装着
●　１８インチ大径ブレーキシステム
●　アダプティブヘッドライト
●　バンパー下部のＬＥＤポジショニングランプ
●　リヤビューカメラ付きＡＰＳ（アウディパーキングシステム）：音とイラストによる警告に加えてＭＭＩ上に画像表示
●　ＭＭＩ（マルチメディアインターフェイス）：アウディ独自の最新インフォテインメントシステム
●　Ｓ６専用スポーツシート（ヘッドレスト一体型）、本革シート（シルクナッパ）


※上記価格は車両本体消費税込み全国希望小売価格。
※Ｓ８、Ｓ６／Ｓ６アバントは国土交通省へ型式認定申請中。


お客様の本件に関するお問い合わせご記載先：アウディコミュニケーションセンター０１２０　５９８　１０６
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